" Diogelwch Batri sy'n Cael y Brif Flaenoriaeth!"Mewn anerchiad cyweirnod diweddar yn seremoni agoriadol 11eg Uwchgynhadledd Cerbydau Trydan Philippines,Dr. Keke, Cadeirydd Henan KenergyNew Energy Technology Co, Ltd (cyfeirir ato fel ' KenergyYnni Newydd'), wedi tanlinellu pwysigrwydd rhoi blaenoriaeth i ddiogelwch. Teitl ei araith oedd " Cymhwyso Batris cell cwdyn Perfformiad Uchel, Diogelwch Uchel yn y Sector Cerbydau Trydan Ysgafn."
O Hydref 15fed i 22ain, anfonodd Kenergy New Energy, fel aelod o Gangen Cais Batri Pŵer Tsieina, ddirprwyaeth dan arweiniad eu his-gwmni,KelanTechnoleg ynni newydd Co., Ltd. i Ynysoedd y Philipinau. Buont yn cymryd rhan mewn trafodaethau a chyfnewidiadau helaeth gyda chynrychiolwyr o Adrannau Ynni a Thrafnidiaeth Ynysoedd y Philipinau, cwmnïau cerbydau trydan, ac endidau cysylltiedig ag ynni. Nod yr ymweliad hwn oedd cael cipolwg manwl ar ddatblygiad y diwydiant ynni newydd yn Ynysoedd y Philipinau. Fe'u gwahoddwyd hefyd i gymryd rhan yn 11eg Uwchgynhadledd Cerbydau Trydan Philippines a fforymau bord gron, gan arddangos eu technolegau a'u cynhyrchion diweddaraf.
Wedi'i sefydlu yn 2020, derbyniodd Kenergy New Energy, chwaraewr cymharol newydd yn y diwydiant batri gyda llai na phedair blynedd o ddatblygiad, sylw uchel gan wahanol adrannau o fewn llywodraeth Philippine a'r diwydiant lleol. Y tu ôl i'r sylw hwn mae dylanwad byd-eang Tsieinabatri lithiwmdiwydiant o ran technoleg, cynhyrchion, a chydweithio diwydiannol. Mae'n werth nodi bod prif ffocws Kenergy New Energy ar y sector cerbydau ysgafn trydan, lle maent yn mynd i mewn i farchnad De-ddwyrain Asia gyda pherfformiad uchel a diogelwch uchel.batris cell cwdyn.
Mae "Prawf Tylliad Nodwyddau" yn gwirio diogelwch uchel batris lithiwm-ion Tsieineaidd.
Yn ystod trafodaeth bord gron yn yr uwchgynhadledd, gofynnodd y gwesteiwr gwestiwn i Dr Keke, Cadeirydd Henan Kenergy New Energy yn gofyn, "Sut y gellir atal tanau sy'n gysylltiedig â batri?" Mewn ymateb, dadansoddodd Dr Keke achosion diweddar tanau cerbydau trydan yn gyntaf. Tynnodd sylw at y ffaith mai batris asid plwm yn bennaf yw batris traddodiadol cerbydau trydan ysgafn, sy'n drwm ac sydd â dwysedd ynni isel, gan adael digon o le i wella. Batris gyda dwysedd ynni uchel a bywyd beicio hir, megis batris lithiwm, yn gallu cystadlu â batris asid plwm Fodd bynnag, pwysleisiodd Dr Keke nad oes gan batris lithiwm presennol fantais gystadleuol dros batris asid plwm o ran cost a diogelwch. Mae hyn wedi arwain at afreoleidd-dra amrywiol a chadwyn diwydiant llwyd o fewn y sector, gan arwain at ddigwyddiadau diogelwch aml sydd wedi cael effaith sylweddol ar ddatblygiad cyffredinol y diwydiant.
Kekepwysleisiodd, er bod damweiniau yn bresennol yn ddiymwad, mae technoleg yn datblygu'n barhaus, a gall batris lithiwm gyflawni diogelwch uchel a chost-effeithiolrwydd.Argymhellodd sefydlu safonau diwydiant perthnasol yn brydlon i wella mesurau diogelwch, cyflymu datblygiad cynhyrchion diogelwch uchel o safbwynt cynnyrch, a chryfhau goruchwyliaeth reoleiddiol ar lefel gymdeithasol. Ar ben hynny, o ran datblygiad cydweithredol y gadwyn diwydiant cerbydau trydan byd-eang, mynegodd Dr Keke ei obaith am gydweithrediad rhyngwladol mewn meysydd megis iawndal carbon isel, cynulliad lleol, a safonau rhyngweithredol ar gyfer gwahanol fodelau cerbydau i leihau cost trydaneiddio cerbydau trydan. .
O ran cynhyrchion,Kekepwysleisio pwysigrwydd diogelwch batri o'r pwys mwyaf.Ar hyn o bryd, mae batris pecyn meddal lithiwm manganîs ocsid a ffosffad haearn lithiwm yn dangos mantais amlwg o ran diogelwch a chost, yn enwedig mewn cymwysiadau cerbydau cyflym, gan gynnwysdwy-olwyn, tair-olwyn, pedair olwyn cyflymder isel, cerbydau trydan arbennig, a cherbydau logisteg rhanbarthol.
Mae'r "prawf treiddiad nodwydd" yn cael ei gydnabod yn eang yn y diwydiant fel "Mount Everest" o brofion diogelwch batri cerbydau trydan. Amlygodd Dr Keke fod batris lithiwm manganîs ocsid a batris cell cwdyn ffosffad haearn lithiwm, ar ôl cael profion treiddiad nodwydd, yn cynnal galluoedd rhyddhau arferol heb danio neu ffrwydro, gan arddangos perfformiad diogelwch rhagorol.
Sut y bydd y batris pecyn meddal newydd hyn, wedi'u teilwra ar gyfer y sector cerbydau trydan ysgafn, yn mentro i farchnad De-ddwyrain Asia?
Mae twf sylweddol y diwydiant cerbydau ynni newydd wedi gwella technoleg batri lithiwm yn sylweddol, gan arwain at ostyngiad parhaus mewn costau, gan ddarparu sylfaen gadarn i batris lithiwm fynd i mewn i'r farchnad cerbydau trydan ysgafn. Yn wahanol i geir trydan, mae gan y sector cerbydau trydan ysgafn ofynion llai llym ar gyfer maint batri, pwysau a dwysedd ynni.
Mae perfformiad batri a dwysedd ynni yn dibynnu'n bennaf ar y deunyddiau electrod positif a negyddol. Ar hyn o bryd, mae systemau deunydd yn bennaf yn cynnwys teiran, lithiwm manganîs ocsid, a ffosffad haearn lithiwm, tra bod ffurflenni pecynnu yn bennaf yn cynnwys dyluniadau celloedd silindrog, sgwâr a chodyn.
Esboniodd Dr Keke y gellir mabwysiadu gwahanol ddeunyddiau batri ar gyfer gwahanol gymwysiadau a rhanbarthau. Mae Kenergy New Energy yn gwerthuso batris yn gynhwysfawr o ran cost, ansawdd a diogelwch. Yn y sector cerbydau trydan ysgafn, maen nhw wedi dewislithiwm manganîs ocsidbatris cell cwdynfel y cynnyrch craidd, gyda batris cell cwdyn ffosffad haearn lithiwm yn darparu cefnogaeth atodol.
Yn eu harddangosfa ddiweddar yn Ynysoedd y Philipinau, arddangosodd Kelan New Energy eu cyfres newydd oocsid manganîs pur diogelwch uchel, sy'n gallu gwrthsefyll oerfel, pŵer uchel, sy'n para'n hircell cwdynbatris, ochr yn ochr â chynhyrchion cyfres haearn ffosffad lithiwm, wrth iddynt wneud eu ymddangosiad cyntaf ym marchnad De-ddwyrain Asia.Arddangosfa Kelan New Energynid yn unig yn cynnwys batris cerbydau trydan ysgafn ond hefyd yn arddangos eu cyflawniadau ymchwil a datblygu mewn ffynonellau pŵer symudol awyr agored cludadwy a chymwysiadau storio ynni cartref.
