Mae technoleg batri lithiwm yn parhau i ddatblygu'n gyflym, a gwelwyd datblygiadau sylweddol mewn batris lithiwm manganîs deuocsid (Li-MnO2) yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gan arwain at welliannau perfformiad nodedig.
Manteision Allweddol:
Diogelwch Eithriadol: Mae batris Li-MnO2, yn debyg i ffosffad haearn lithiwm, yn arddangos sefydlogrwydd uchel fel deunyddiau electrod positif. Ynghyd â chynlluniau diogelwch unigryw sy'n cynnwys gwahanyddion ac electrolytau, mae'r batris hyn yn dangos diogelwch rhyfeddol hyd yn oed o dan brofion tyllu llym, gan gynnal rhyddhau arferol hyd yn oed ar ôl y prawf.
Perfformiad Tymheredd Isel Eithriadol: Mae batris Li-MnO2 yn perfformio'n rhagorol o fewn ystod tymheredd o -30 ° C i +60 ° C. Mae profion proffesiynol yn dangos, hyd yn oed ar -20 ° C, y gall y batris hyn ollwng ar gerrynt uchel gyda chynhwysedd sy'n fwy na 95% o amodau arferol. Mewn cyferbyniad, haearn lithiwm
mae batris ffosffad o dan amodau tebyg fel arfer yn cyrraedd dim ond tua 60% o gapasiti arferol gyda cherhyntau rhyddhau llawer is.
Cynnydd Sylweddol mewn Bywyd Beicio: Mae batris Li-MnO2 wedi gweld gwelliannau sylweddol mewn bywyd beicio. Er bod cynhyrchion cynnar wedi rheoli tua 300-400 o gylchoedd, mae ymdrechion ymchwil a datblygu helaeth gan gwmnïau fel Toyota a CATL dros ddegawd wedi gwthio niferoedd beiciau i 1400-1700, gan fodloni gofynion y mwyafrif o gymwysiadau.
Mantais Dwysedd Ynni: Mae batris Li-MnO2 yn cynnig dwysedd ynni pwysau tebyg i fatris ffosffad haearn lithiwm ond maent yn brolio tua 20% o ddwysedd ynni cyfaint uwch, gan arwain at tua 20% o faint llai ar gyfer batris o gapasiti cyfatebol.
Datrys Problemau Ansawdd fel Chwydd: Mae'r rhan fwyaf o fatris Li-MnO2 yn defnyddio celloedd cwdyn, math cyffredin mewn electroneg defnyddwyr. Gyda dros 20 mlynedd o ddatblygiad, mae prosesau gweithgynhyrchu celloedd cwdyn yn aeddfed iawn. Mae optimeiddio parhaus gan wneuthurwyr mawr mewn meysydd fel cotio electrod manwl gywir a rheolaeth lleithder llym wedi mynd i'r afael yn effeithiol â materion fel chwyddo. Mae digwyddiadau o ffrwydrad neu dân mewn batris ffonau symudol brand mawr wedi dod yn hynod o brin yn y blynyddoedd diwethaf.
Anfanteision Allweddol:
Anaddasrwydd ar gyfer Defnydd Hirdymor Uwchlaw 60 ° C: Mae batris Li-MnO2 yn profi dirywiad perfformiad mewn amgylcheddau sy'n gyson uwch na 60 ° C, fel rhanbarthau trofannol neu anialwch.
Anaddasrwydd ar gyfer Cymwysiadau Hirdymor: Efallai na fydd batris Li-MnO2 yn addas ar gyfer cymwysiadau sy'n gofyn am feicio aml dros nifer o flynyddoedd, megis systemau storio ynni masnachol a diwydiannol sy'n gofyn am warantau mwy na 10 mlynedd.
Cynrychiolwyr Cynhyrchwyr Batri Li-MnO2:
Toyota (Japan): Toyota oedd y cyntaf i gyflwyno technoleg batri Li-MnO2 mewn ceir hybrid fel y Prius, yn bennaf oherwydd ei nodweddion diogelwch uchel. Heddiw, mae gan y Prius enw da am ddiogelwch ac effeithlonrwydd tanwydd yn y farchnad ceir ail-law yn yr Unol Daleithiau.
Technoleg ynni newydd Kenergy Co, Ltd (Tsieina): Wedi'i sefydlu gan Dr Ke Ceng, arbenigwr a benodwyd yn genedlaethol, CATL yw'r unig fenter ddomestig sy'n canolbwyntio ar gynhyrchu batris Li-MnO2 pur. Maent wedi cyflawni datblygiadau sylweddol mewn meysydd ymchwil a datblygu megis diogelwch uchel, hyd oes hir, ymwrthedd tymheredd isel, a diwydiannu.
